在上一章的 内容中公司的 工程師爲大家介紹瞭(le)，液壓升降平台的 支撐系統，今天就爲大家講解一下液壓支腿可能會出現的 一些故障（fault）以及相應的 解決辦(bàn)法。 支腿機械零件的 故障與處理

蛙式支腿磨損的 修複

　　蛙式支腿最易磨損（零部件失效的一種基本類型）處是活動支腿上的 導向槽，如果它的 工作表面的 磨損量達到1.5mm時，就應更換；否則，在收放支腿時，活動支腿與固定支腿将會産(chǎn)生撞擊現象，容易引發事故。此時須對導向槽的 工作表面進行焊補(bǔ)。

　　維修升降機的 支撐系統時先将活動支腿拆下，測量導向槽的 尺寸，決定補焊的 厚度。補焊時，所示用螺釘和螺母将長方形的 紫銅墊安裝好，紫銅管套在螺釘上，補焊完一段，再移動補焊下一段，直至焊完爲止。爲瞭(le)方便，也可将焊條适度折彎。但要注意焊補的 位置一定要在圖1導向槽的 下表面。這樣做不會影響液壓缸活塞(piston)杆的 行程和在支腿承重時固定(fixed)支腿和活動支腿的 相對夾角。焊後，用一個标準的 軸做基準，進行修形，並(bìng)應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修複。

　　如果滾動套的 外徑磨損量超過1mm時，就應當更換；否則，在液壓升降平台的 工作過程中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變(biàn)，給安全生産(chǎn)埋下隐患。

H型支腿水平梁的 上下面磨損(sǔn)的 修複(fù)

　　在起重機重載的 情況下，所吊重物在車的 正後方，高於(yú)支腿。此時人在車的 正後方看支腿，如果出現如水平距離大於(yú)車體上面金屬闆的 厚度時，或支腿伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度内的變通)時若出現爬行現象，就須将支腿卸下進行檢測，如果闆面上有深溝或損嚴重，就要考虎更換新支腿，或者對磨損部位進行焊補。焊補支腿的 成本較低，宜於(yú)採(cǎi)用。

支腿液壓系統(tǒng)的 故障與維(wéi)修

　　由蛙式支腿的 液壓原理圖可知，雙向液壓鎖安裝在前支腿缸的 上端，故其上的 個直角固定螺栓(dogbolt)的 松緊程度必須一緻，否則會造成密封環的 損壞而漏油。它的 作用是：防止升降機作業時支腿自行回縮；防止起重機行駛或停放期間支腿自動下落。在H型支腿的 液壓系統中，就沒有分流閥而有轉閥，支腿可以單(dān)獨動作，對地面的 适應性好，但産(chǎn)生故障的 情況卻與蛙式支腿的 差不多。

支腿液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)常見(jiàn)的 故障（fault）：

油路漏油

　　原因是接頭松動(dòng)，應查找部位，擰緊；密封件損壞，應更換；管路有裂紋，應更換或焊補(bǔ)。

支腿收放失靈

　　雙向液壓鎖失靈，鎖内柱塞被卡住不動(dòng)，須拆洗、安裝和調(diào)整；柱塞磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重，應更換新液壓鎖。

吊重時支腿自動縮回

原因有二：一是雙向液壓（hydraulic)鎖中的 單(dān)向閥密封性不好，應拆下檢修，清洗後安裝、調(diào)整。二是液壓缸内部洩漏，須拆下檢查活塞上的 密封件，更換新密封件後重新安裝即可