高空作業升降平台車的 升降平台防碰撞裝置，經過多次改進，升降平台防碰撞裝置的 性能、質量得到逐步提高。即使高空作業升降平台車作業高度大於20m時，升降平台與建築物等物體也不會在空中相碰。     最初的 升降平台防碰撞裝置是直接利用觸角式行程開關組成的 。它的 保護範圍於平台外側下沿的 兩端角處周圍，範圍較小。由於開關殼體外露，爲防止開關被撞壞，在開關的 安裝闆與升降平台之間加有緩沖彈簧（huáng），即使這樣開關也經常損壞，可見這種防碰撞裝置的 不足。次改進爲瞭增加防碰撞裝置的 保護範圍，在升降平台的 下面增加瞭防碰框，防碰框是用圓管焊合而成的 矩形平面框架，其保護範圍爲整個升降平台下面的 4個邊緣，不論升降平台從哪個方位碰物，都能起到保護作用。防碰框與升降平台由鋼絲繩連接，鋼絲繩的 作用是碰物時的 緩沖及恢複時防碰框的 複位。由於鋼絲繩折疊時的 彈性較差，防碰框的 複位性不好。爲瞭避免鋼絲繩與防碰框連接的 夾闆凸出，可将防碰框外沿内凹，防碰框的 拐角處採用圓弧過渡（transition)，當升降平台發生碰物時，通過防碰框使觸角式行程開關動作，行程開關通常用2個，布置在升降平台底面對角線上，     第二次改進針對鋼絲繩複位性差的 弊端，參照芬蘭勃朗濤消防車升降平台防碰框的 連接方式，将鋼絲繩改爲彈簧組件，彈簧垂直布置，其複位效果幾乎達到完全複位。根據升降平台的 大小可選用3～4個彈簧組件将防碰框連接。在未發生碰物時，彈簧爲自由狀态，防碰框由彈簧圈内的 拉鏈與升降平台相連發生碰物時使彈簧變形。彈簧的 剛度應适中並(bìng)滿足2項要求：運動慣性（inertia)的 影響不應使防碰物裝置動作；碰物時防碰框與物體的 接觸力不能過大。第三次改進用於升降平台防碰撞的 光電開關應選擇漫反射式，漫反射式光電開關由發射器發出的 調制光落在任何形狀、顔色的 物體上時，光被漫反射，一部分返回開關的 接收器，當被接收光的 強度足夠時開關動作。開關工作時的 距離取決於物體的 材料品質、形狀、尺寸、顔色和表面紋理。對於高空作業升降平台車升降平台防碰撞裝置而言，開關的 檢測物是以鋼筋混凝土(Concrete)爲主的 建築物，若考慮（consider)升降平台距離建築物200～ 30mm時防碰撞裝置起作用，應選擇工作距離爲600mm的 光電開關。光電開關的 安裝形式很簡單，基本上分爲矩形體和圓形體二種形式，與接近開關一樣，光電開關通常具有反接、短路等保護功能。     随著(zhe)高空作業升降平台相關科技的 不斷更新、發展，也促使高空作業升降平台的 應用範圍也在不斷的 擴大，這樣這實踐中找到升降平台的 不足進而改進，爲人們的 生産(Produce)、生活帶來很大的 幫助，也很收益(shōu yì)。